Ginebra, 12 de agosto de 2026 – Las muertes de migrantes se han más que duplicado a lo largo de la Ruta del Mediterráneo Central y se triplicaron en la Ruta del Mediterráneo Oriental en los primeros cuatro meses de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025, incluso cuando el número de personas que llegan a Europa cayó drásticamente, según nuevos datos publicados hoy por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM).
Nuevos datos basados en rutas del OIM muestran que el clima severo, los conflictos, la presión económica y los cambios en las políticas migratorias remodelaron los viajes migratorios en múltiples regiones durante los primeros cuatro meses de 2026. A lo largo del Mediterráneo Central, 821 personas murieron o desaparecieron, un aumento del 111 por ciento, mientras que las llegadas cayeron un 46 por ciento hasta 8.577. Más de la mitad de esas muertes, 430, se registraron solo en enero, cuando el ciclón Harry golpeó la región. A lo largo del Mediterráneo oriental, murieron 244 personas, un aumento del 259 por ciento, con muchas muertes vinculadas a cruces marítimos que terminaron en desastres cerca de Creta.
«Menos llegadas no significa viajes más seguros», dijo el subdirector general de la OIM, Ugochi Daniels. «Detrás de cada uno de estos números hay una familia esperando noticias que nunca llegan. A medida que los viajes se vuelven más largos y peligrosos, salvar vidas en el mar y en tierra sigue siendo una responsabilidad compartida, y una que ningún país puede asumir solo.»
Los datos de la OIM también muestran que, a lo largo de la Ruta Atlántica de África Occidental, las llegadas a España cayeron un 78 por ciento hasta 2.276, la mayor caída de cualquier ruta hacia Europa. Los puntos de salida han seguido desplazarse más al sur a lo largo de la costa de África Occidental, alargando el cruce marítimo y aumentando los riesgos a los que se enfrentan las personas.
No todas las rutas experimentaron descensos. Las llegadas a España por la Ruta del Mediterráneo Occidental aumentaron un 66 por ciento hasta 5.647, impulsadas en gran parte por un triplicado incremento en los cruces terrestres hacia Ceuta y Melilla. Las llegadas a Yemen por la Ruta Oriental del Cuerno de África aumentaron un 9 por ciento hasta 70.200, en línea con los patrones estacionales.
En Centroamérica, el movimiento hacia el norte a través de la región del Darién en Panamá casi se ha detenido, con 135 tránsitos registrados.
Las hostilidades en Oriente Medio también afectaron los patrones de movilidad en toda la región y más allá durante el periodo de informe. Tras la escalada que comenzó a finales de febrero, se registraron desplazamientos a gran escala en Líbano y los retornos transfronterizos a la República Árabe Siria aumentaron durante marzo y abril, mientras que crecía la presión sobre la migración laboral y los flujos de remesas en el sur de Asia, Oriente Medio y África.
«La atención tiende a fijarse en unas pocas rutas, pero casi la mitad de los 304 millones de migrantes internacionales del mundo viven en su propia región, trasladándose por trabajo, familia, educación y seguridad», dijo Daniels. «Los buenos datos no sustituyen a las soluciones, pero no hay soluciones sin ellos. Cuando todos trabajan desde la misma perspectiva clara, llegan mejores decisiones.»
La Visión Global de las Rutas de Migración (enero a abril de 2026) reúne datos de la Matriz de Seguimiento de Desplazamientos (DTM) de la OIM, el Proyecto de Migrantes Desaparecidos de la OIM, Centros de Datos Regionales y socios gubernamentales para rastrear las tendencias migratorias en las principales rutas a nivel mundial.
